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Sommaire

Les dispositifs de mobilité motorisés présentent des défis en ce qui a trait à l’équipement couvert par la norme CSA B355-19, Plates-formes et appareils élévateurs d’escalier pour un accès sans obstacles. Les fauteuils roulants motorisés dépassent les limites de poids antérieurement établies pour les fauteuils roulants traditionnels, et leur plus grande taille rend plus complexe l’aménagement des lieux destinés à les accueillir. Les modèles avancés offrent des options de réglage qui modifient considérablement le centre de gravité du système fauteuil-utilisateur, ce qui entraîne des risques de basculement qui n’étaient pas pris en compte auparavant. La protection contre le roulement intempestif peut également être insuffisante pour empêcher ce type de fauteuil de tomber accidentellement d’une plate-forme élévatrice.

Il existe plusieurs types d’accessoires complémentaires d’assistance motorisée qui permettent de transformer un fauteuil roulant manuel en fauteuil roulant motorisé. Ces accessoires ajoutent un poids, une mobilité et une puissance supplémentaires aux fauteuils roulants, éléments que les fabricants de plates-formes élévatrices peuvent ne pas avoir pris en compte. Le risque de mouvement involontaire de ces appareils doit également être considéré.

Les objectifs du projet étaient les suivants :

• passer en revue les dispositifs de mobilité roulants motorisés pour connaître leur charge nominale, leur vitesse et les possibilités de positionnement qu’ils offrent à l’utilisateur ;
• examiner l’incidence des dispositifs de mobilité motorisés sur les exigences relatives au chargement et à la conception de l’équipement de la norme CSA B355 ;
• recenser et passer en revue les normes internationales relatives aux plates-formes élévatrices liées à la norme CSA B355 ;
• obtenir des commentaires des utilisateurs finaux et des experts en la matière sur l’utilisation des dispositifs de mobilité motorisés et de l’équipement de la norme CSA B355 ;
• formuler des recommandations à prendre en considération et qui pourraient être incluses dans la prochaine édition de la norme.

La recherche comprenait une analyse documentaire et une analyse environnementale, des entrevues avec des experts en la matière, des groupes de discussion avec des intervenants du milieu des plates-formes élévatrices et un sondage national mené auprès d’utilisateurs de dispositifs de levage. Le comité d’éthique de la recherche du BCIT a approuvé cette recherche sur le plan éthique.

L’analyse et l’examen ont permis de recenser une multitude de plates-formes élévatrices et de dispositifs de mobilité roulants, de nouvelles recherches sur l’anthropométrie concernant la mobilité sur roues et la conception de l’environnement bâti, des spécifications des dispositifs, ainsi que des normes et lois locales, nationales et internationales pertinentes au regard de la norme CSA B355. Par souci de simplicité, les dispositifs de levage ont été classés comme des plates-formes élévatrices verticales ou inclinées, et les dispositifs de mobilité ont été divisés en cinq catégories en fonction des similitudes dans leur conception. La capacité de charge, la vitesse et la puissance maximales, les entrées de commande des fauteuils roulants et des plates-formes de levage, la surface au sol occupée par les fauteuils roulants et leur rayon de braquage ainsi que les risques de basculement et les dangers liés aux parties saillantes ont été retenus comme paramètres standards devant être examinés. Les accidents et les incidents ont également fait l’objet d’une analyse afin que la recherche tienne compte d’éléments de sécurité supplémentaires.

L’examen des normes a révélé que les dimensions de la plate-forme, le rayon de braquage et les charges nominales minimales dans la norme CSA B355 sont inadéquats pour de nombreux dispositifs de mobilité. Certains appareils présentent un risque accru de basculement en raison des rampes d’accès et des volets de sécurité. Les saillies dans le dispositif de levage peuvent bloquer l’accès aux commandes du fauteuil, ce qui peut entraîner une perte de son contrôle. Les volets de sécurité sont inadéquats par rapport à la vitesse et la puissance maximales de certains dispositifs, comme le montrent des rapports d’accident. Les indications inscrites sur les plates-formes élévatrices et leurs commandes de levage sont souvent incomplètes, et la nécessité d’appuyer de façon continue pour actionner les plates-formes de levage s’avère problématique pour certains utilisateurs.

Les besoins en matière de dispositifs de levage publics ou résidentiels sont, dans certains cas, très différents ; il devrait donc y avoir des exigences différentes pour chacun dans la norme. Dans le cas des dispositifs de levage publics, la réflexion qui entoure leur choix semble limitée, et il demeure souvent des lacunes quant à la responsabilité juridictionnelle et à l’application des mesures de réparation et d’entretien. Les normes et les codes du bâtiment devraient être harmonisés, et un organisme législatif et réglementaire devrait rendre la conformité à ces normes et codes obligatoire et exécutoire.

Les améliorations suggérées comprennent des dispositifs de sécurité automatisés afin d’atténuer les accidents. Une plus grande attention portée aux facteurs humains et à la conception universelle est recommandée ; les dispositifs de levage publics devraient être accessibles à un large éventail d’utilisateurs, et les commandes devraient pouvoir être actionnées d’une seule main, sans exiger de postures contraignantes des mains et des poignets, et ce, même avec une force limitée. Aucune clé ne devrait être requise pour utiliser les dispositifs de levage. Près de la moitié des utilisateurs de fauteuils roulants motorisés sont accompagnés d’une personne ou d’un animal ou peuvent transporter de l’équipement supplémentaire, ce qui devrait être pris en compte dans la conception des plates-formes élévatrices.

Les résultats de cette recherche ont permis de constater les limites de la norme actuelle et de formuler des suggestions afin de l’améliorer. Bien que certaines constatations dépassent le domaine d’application des normes, en portant à l’attention des principaux intéressés certains problèmes rencontrés par les utilisateurs de plates-formes élévatrices, cela pourrait leur permettre de les corriger et de les améliorer de façon continue.